คานเหล็กมาตรา H สำหรับงานหนัก

คานเหล็กมาตรา H สำหรับงานหนักเป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักแนวนอนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างเหล็ก ซึ่งแตกต่างจากไอบีม คานกล่อง หรือส่วนกลวงทรงกลม ซึ่งมีข้อจำกัดทางโครงสร้างโดยธรรมชาติ คานเอชปรับการกระจายโหลดให้เหมาะสมผ่านการออกแบบหน้าตัดแบบหน้าแปลนและรางที่แตกต่างกัน

HAISHENG ใช้รูปแบบการผลิตแบบคู่ที่รวมการผลิตแบบรีดร้อนจำนวนมากเข้ากับการผลิตแผ่นเชื่อม เพื่อรองรับทุกอย่างตั้งแต่สินค้าสต็อกมาตรฐานไปจนถึงคานสำหรับงานหนักและคานแบบแปรผันตามสั่ง ผลิตภัณฑ์ของเรามาถึงแบบสำเร็จรูปเต็มรูปแบบ รวมถึงการเชื่อมแผ่นปิดท้าย การประกอบชิ้นส่วนทำให้แข็ง การยิงระเบิดเกรด Sa2.5 และการเคลือบหลายชั้น ทำให้ไม่จำเป็นต้องตกแต่งขั้นสุดท้ายที่ไซต์งาน พร้อมสำหรับการยกและเชื่อมต่อทันที โดยจัดการกับความท้าทายในการจัดซื้อจัดจ้างที่สำคัญสามประการสำหรับโครงการในต่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ได้แก่ การขาดแคลนช่างเชื่อมที่ไซต์งาน ตารางการก่อสร้างที่รัดกุม และความยากลำบากในการปรับเปลี่ยนโครงสร้างในอนาคต เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคานหลักบนพื้นและคานโครงหลังคาแข็ง

การจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์และภาพรวมหน้าตัด

1. การจำแนกประเภทและขอบเขตการใช้งาน

- เอชบีมรีดร้อน: โปรไฟล์มาตรฐานที่เกิดขึ้นผ่านกระบวนการรีดร้อนเพียงครั้งเดียวที่โรงถลุงเหล็ก โดยมีขนาดคงที่และพิกัดความเผื่อต่ำ ข้อดี ได้แก่ การจัดส่งที่รวดเร็ว ต้นทุนต่อหน่วยลดลง และไม่มีความเค้นตกค้างในการเชื่อม อย่างไรก็ตาม อนุญาตให้ใช้สำหรับการตัดตามความยาวเท่านั้น (ขนาดหน้าตัดไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้) และเหมาะที่สุดสำหรับคานทุติยภูมิมาตรฐานของโรงงานอุตสาหกรรมที่มีช่วงระยะ ≤18ม. และการรับน้ำหนักแบบทั่วไป

- H-Beams แบบเชื่อม: ประดิษฐ์ขึ้นโดยการประกอบแผ่นเว็บและแผ่นหน้าแปลนแยกกันโดยใช้การเชื่อมอาร์คแบบจุ่มอัตโนมัติ พารามิเตอร์ทั้งหมด เช่น ความสูงของส่วน ความกว้างของหน้าแปลน และความหนาของแผ่น สามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ สามารถผลิตคานหน้าตัดแบบแปรผันได้ (คานเรียว) เป็นทางเลือกหลักสำหรับโครงการที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งครอบคลุมช่วง >18 ม. น้ำหนักบรรทุกของเครนหนัก และโครงสร้างหลังคาโครงพอร์ทัลที่ซับซ้อน

2. การติดฉลากแบบตัดขวางของอุตสาหกรรมที่ได้มาตรฐาน

- สูตรการติดฉลาก: H×B×tw×tf (เป็นที่เข้าใจกันทั่วไปในอุตสาหกรรมโดยไม่มีความคลุมเครือ เข้ากันได้กับมาตรฐานการตรวจสอบการวาดภาพระดับโลก)

- คำจำกัดความของพารามิเตอร์: H = ความสูงของลำแสงทั้งหมด; B = ความกว้างด้านนอกของหน้าแปลน; tw = ความหนาของเว็บ; tf = ความหนาของหน้าแปลน

- ตัวอย่าง: H600×200×10×16 หมายถึงความสูงของลำแสง 600 มม. ความกว้างของหน้าแปลน 200 มม. ความหนาของราง 10 มม. และความหนาของหน้าแปลน 16 มม.

3. การจัดเกรดวัสดุและความเหมาะสมที่อุณหภูมิต่ำ

- สภาพแวดล้อมมาตรฐาน: Q235B, Q355B (ครอบคลุม 90% ของโครงการในร่มและกลางแจ้งในเขตอบอุ่นทั่วโลก)

- Low-Temperature/Alpine Conditions: Q355NL mandatory (certified for impact toughness at -20°C to prevent brittle fracture; required for projects in Northern Europe, Russia, and Inner Mongolia)

รายการตรวจสอบการส่งมอบโรงงาน

1. การจำแนกประเภทของลำแสง

- คานตรงหน้าตัดคงที่: คานเหล็กมาตรา H สำหรับงานหนักที่มีขนาดสม่ำเสมอตลอด ใช้สำหรับคานหลักและคานรองในโครงหลายชั้นและแพลตฟอร์มอุปกรณ์

- คานเรียวแบบหน้าตัดแบบแปรผัน: มีความสูงมากขึ้นที่ช่วงกลางและปลายเรียว ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับหลังคาโรงงานโครงแข็งพอร์ทัลเพื่อลดช่วงเวลาการดัดงอและประหยัดเหล็ก

- คานประกบยาวพิเศษ: สำเร็จรูปเป็นชิ้นยาวเกิน 12 ม. รวมถึงมุมเอียงแบบชนชนที่เตรียมไว้ล่วงหน้าสำหรับการประกบหน้างานด้วยการเชื่อมเกรด I

2. ส่วนประกอบสนับสนุนปลายทางมาตรฐาน

- แผ่นปลายปิดเกลียว: ความหนา 16–40 มม. เลือกตามแรงปฏิกิริยาสนับสนุน เจาะล่วงหน้าสำหรับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง ตัวเลือกที่ต้องการสำหรับ 90% ของการเชื่อมต่อแบบคานถึงคอลัมน์แบบแข็ง (ไม่จำเป็นต้องมีงานร้อนที่ไซต์งาน)

- ปลายเอียงแบบเชื่อม: มุมเอียงรูปตัว V ทั้งสองด้านของหน้าแปลนและราง ใช้สำหรับเมกะเฟรมอาคารสูงที่ต้องการการเชื่อมแบบเจาะเต็มหน้างาน

- รองรับอุปกรณ์เพิ่มความแข็งตามขวาง: คุณสมบัติมาตรฐานในโซนรับแรงเฉือนสูงสุดที่ส่วนรองรับลำแสง ป้องกันการโก่งงอ/ยุบตัวของรางเฉพาะที่ภายใต้การรับน้ำหนักของตลับลูกปืน บังคับภายใต้มาตรฐานโครงสร้างแห่งชาติ

3. โครงสร้างเสริมช่วงกลาง

- ตัวทำให้แข็งตามขวางช่วงกลาง: วางตำแหน่งที่จุดโหลดอุปกรณ์ที่มีความเข้มข้นและโหลดเครนแนวตั้งเพื่อป้องกันการโก่งงอของแรงเฉือนของราง

แผ่นเชื่อมต่อคอร์เบลลำแสงรอง: ประกอบไว้ล่วงหน้าและเชื่อมเข้ากับรางลำแสงหลักเพื่อเชื่อมต่อกับคานรอง ทำให้ไม่จำเป็นต้องเจาะหรือตัดที่ไซต์งาน

แผ่นเสริมแรงเปิดยูทิลิตี้: การเสริมแรงแบบวงแหวนสำหรับช่องเปิดของราง (ท่อประปา ไฟฟ้า การป้องกันอัคคีภัย) เพื่อป้องกันการลดความจุของโครงสร้างที่เกิดจากการเจาะ

4. การยกและส่วนประกอบเสริมชั่วคราว

ตัวดึงแบบสำเร็จรูป: ติดตั้งไว้ล่วงหน้าที่โรงงานสำหรับคานช่วงยาวที่มีน้ำหนักมากกว่า 3 ตัน ออกแบบมาเพื่อตอบสนองการคำนวณโครงสร้างการยก ห้ามทำการเชื่อมเฉพาะกิจของตัวเชื่อมยกในสถานที่

คลีตกำหนดตำแหน่งชั่วคราว: ใช้สำหรับการจัดตำแหน่งระหว่างการประกอบคานหลายส่วนในสถานที่ บดหลังจากเสร็จสิ้นเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวเรียบ

5. การรักษาพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อนและทนไฟ

การใช้งานภายในอาคารทั่วไป: การพ่นยิง Sa2.5 + ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ที่อุดมด้วยสังกะสี + สารเคลือบขั้นกลางเหล็กไมกาเซียสออกไซด์ + สีทับหน้าโพลียูรีเทน; ความหนาของฟิล์มสีแห้ง: 80–120 μm

โซนทนไฟ: การใช้งานเพิ่มเติมของการเคลือบกันไฟแบบฟิล์มบางหรือแบบฟิล์มหนาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการตรวจสอบความปลอดภัยจากอัคคีภัย 1 ชั่วโมง 2 ชั่วโมง หรือ 3 ชั่วโมง

เขตกัดกร่อนชายฝั่ง/สารเคมี: การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเข้ามาแทนที่ระบบสี ความหนาของการเคลือบสังกะสี≥85μm; ความต้านทานการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ> 18 ปี

6. วัสดุสิ้นเปลืองในการติดตั้งและเอกสารโรงงานรวมอยู่ในการจัดส่ง

วัสดุสิ้นเปลือง: สลักเกลียวความแข็งแรงสูงเกรด 8.8 และ 10.9 แหวนรองแบบแบน และแหวนรองแบบเอียง มีขนาดพอดีกับรูของแผ่นปลาย ทำให้ไม่จำเป็นต้องจัดซื้อครั้งที่สอง

Inspection documentation: Original material quality certificates, 100% ultrasonic testing (UT) reports for Grade 1 welds, 3D dimensional verification records, and component unique ID logs; เอกสารทั้งหมดเหมาะสำหรับการดำเนินพิธีการศุลกากรในต่างประเทศและการตรวจสอบภายในของเจ้าของ

ข้อดีของคานเหล็กมาตรา H สำหรับงานหนัก

1. ความซ้ำซ้อนในการดัดงอที่เพียงพอ ป้องกันการหย่อนคล้อยของหลังคาและน้ำรั่วซึมในอนาคต

หน้าแปลนจะกระจุกตัวอยู่ที่ขอบด้านบนและด้านล่างซึ่งมีแรงเค้นดัดงอสูงที่สุด โมดูลัสหน้าตัดเกี่ยวกับแกนแข็งแรงจะเกินกว่าค่าโมดูลัสของ I-beam ที่มีน้ำหนักเท่ากันมาก การตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกช่วยยืนยันว่าการโก่งตัวในแนวดิ่งในระยะยาวของคานหลังคามาตรฐานช่วง 15 ม. ยังคงต่ำกว่าขีดจำกัด L/400 ช่วยป้องกันปัญหาทั่วไปหลังการก่อสร้าง เช่น การเสียรูปของแปหลังคา การฉีกขาดของแผ่นกันซึม และการรั่วไหลของหลังคา

2. Lightweight structure reduces foundation and civil engineering costs

เมื่อเปรียบเทียบกับคานกล่องที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักเท่ากัน น้ำหนักของตัวเองจะลดลง 22%–30% ดังนั้นจึงช่วยลดภาระในแนวตั้งที่ส่งไปยังเสาเหล็กและฐานราก ไม่จำเป็นต้องขยายขนาดฐานรากแบบแยก ลดต้นทุนโดยตรงสำหรับการขุดเจาะเหล็กเสริม คอนกรีต และงานดิน ทำให้ระบบนี้มีความเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการเสริมกำลังและการปรับปรุงโรงงานอุตสาหกรรมที่เก่าแก่

3. การก่อสร้างแบบแห้งในสถานที่เหมาะกับพื้นที่ที่ขาดแคลนแรงงาน

95% ของการผลิตคานเกลียว H-beams เสร็จสมบูรณ์ในโรงงาน งานนอกสถานที่จำกัดอยู่เพียงการยกและขันสลัก ทำให้สามารถติดตั้งคานเสาได้ 8–12 คานต่อวัน เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้ช่างเชื่อมแรงดันสูงที่ได้รับการรับรอง ระบบจึงสามารถจัดการกับปัญหาการขาดแคลนช่างเชื่อมและค่าแรงสูงซึ่งมักพบในไซต์งานในต่างประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และแอฟริกาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. ต้านทานความล้า ลม และแผ่นดินไหว เหมาะสำหรับการโหลดแบบไซคลิกในระยะยาว

ความเค้นจากการเชื่อมที่ตกค้างจะถูกกำจัดออกไปโดยสิ้นเชิงผ่านการยืดผมแบบไฮดรอลิก ทำให้โครงสร้างสามารถทนทานต่อการเคลื่อนที่ไปกลับของเครนเหนือศีรษะและแรงด้านข้างแบบวนรอบจากลมแรง ไม่จำเป็นต้องค้ำยันด้านข้างเพิ่มเติมในโซนความเข้มของแผ่นดินไหว 8 และอายุความล้าของโครงสร้างตรงตามข้อกำหนดอายุการใช้งานการออกแบบ 50 ปี

5. ความเข้ากันได้สูงสำหรับการปรับเปลี่ยนในอนาคตช่วยลดต้นทุนการปรับปรุงและการขยาย

การออกแบบเว็บแบบเปิดหลีกเลี่ยงช่องที่ปิด ทำให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์รองรับ ท่อใหม่ หรือช่องเปิดทางโครงสร้างได้ โดยไม่กระทบต่อการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนภายใน สิ่งนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือคานกล่อง (ซึ่งขาดการเข้าถึงภายใน) และส่วนกลวงที่เป็นวงกลม (ซึ่งช่องเปิดที่ตัดจะกระทบต่อความสมบูรณ์ในการป้องกันการกัดกร่อน) ส่งผลให้ต้นทุนลดลงกว่า 60% สำหรับการปรับเปลี่ยนและขยายในอนาคต

6. เส้นทางการผลิตแบบคู่ช่วยให้กำหนดการส่งมอบมีความยืดหยุ่นและควบคุมได้

คานเหล็กรีดร้อนมาตรฐานสามารถจัดส่งได้ภายใน 3 วัน ในขณะที่คานส่วนแปรผันแบบเชื่อมสั่งทำจะถูกจัดส่งภายใน 12-18 วันทำการ วิธีการผลิตสามารถเปลี่ยนได้อย่างยืดหยุ่นโดยอิงจากความเร่งด่วนของโครงการ ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงบทลงโทษที่เกี่ยวข้องกับความล่าช้าของกำหนดการ

การวิเคราะห์ความแตกต่างในแนวนอนสำหรับหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์

1. ความแตกต่างของโครงสร้างรับน้ำหนัก

- เทียบกับ I-beams: I-beams มีพื้นผิวหน้าแปลนด้านในเอียง ส่งผลให้มีวัสดุสิ้นเปลืองที่ขอบและมีความไวสูงต่อความไม่มั่นคงด้านข้างตามแนวแกนที่อ่อนแอ ในทางตรงกันข้าม H-beams มีพื้นผิวหน้าแปลนด้านในและด้านนอกขนานกัน ทำให้การใช้วัสดุดีขึ้น 17% และช่วยให้สามารถวางแปบนหน้าแปลนได้โดยตรง

- เทียบกับคานกล่อง: คานกล่องมีความแข็งสองทิศทางที่สมดุล แต่ต้องทนทุกข์ทรมานจากน้ำหนักตัวเองมากเกินไปและโพรงภายในที่ไม่สามารถเข้าถึงได้เพื่อการกำจัดสนิม คาน H มีแกนที่แข็งแรงและแกนอ่อนที่แตกต่างกัน ช่วยให้สามารถเสริมความแข็งตามเป้าหมายในด้านหนึ่งและลดต้นทุนลง 35%

- เทียบกับคาน Circular Hollow Section (CHS): คาน CHS ให้ความแข็งสม่ำเสมอในทุกทิศทาง แต่ไม่สามารถรองรับพื้นเรียบบนพื้นผิวด้านบนได้ แม้ว่าจะมีความต้านทานลมต่ำ แต่ก็ไม่เหมาะที่จะใช้เป็นคานพื้นหลัก และโดยทั่วไปมักจำกัดให้ใช้ในโครงสร้างแนวนอนแบบคานยื่นออกไป

2. การสร้างความแตกต่างในการก่อสร้างร่วม

- การเชื่อมต่อแบบบีมถึงคอลัมน์: หน้าสัมผัส 3 ด้านช่วยให้สามารถใช้การเชื่อมต่อได้ 3 ประเภทสากล ได้แก่ แผ่นปลายแบบสลักเกลียว ข้อต่อแบบเชื่อมร่อง และข้อต่อแบบฉากยึด (คอร์เบล) ซึ่งให้มาตรฐานระดับสูงสุดในการเขียนแบบอุตสาหกรรม

- การเชื่อมต่อลำแสงทุติยภูมิ: แผ่นเรียบของลำแสงหลักช่วยให้สามารถเชื่อมแผ่นเชื่อมต่อในแนวตั้งด้วยความตั้งฉากที่ควบคุมได้ ในทางตรงกันข้าม การเชื่อมต่อกับพื้นผิวโค้ง (เช่น ท่อกลมหรือท่อสี่เหลี่ยม) มักจะนำไปสู่การรับแรงเยื้องศูนย์

- การผลิตหน้าตัดแบบแปรผัน: การสร้างรูปร่างทำได้โดยการตัดแผ่นเว็บ ต้นทุนการผลิตต่อหน่วยเพียง 40% ของคานกล่องแบบแปรผัน

3. ความแตกต่างในการป้องกันและบำรุงรักษาการกัดกร่อน

- การป้องกันการกัดกร่อน: ไม่มีช่องปิด; การยิงระเบิดและการทาสีให้การครอบคลุมเต็มรูปแบบโดยไม่มีจุดบอด ช่วยลดความเสี่ยงของการสะสมน้ำภายในและการเกิดสนิม

- การบำรุงรักษาและการตรวจสอบ: สามารถตรวจสอบรอยเชื่อมและสนิมได้จากภายนอกโดยไม่ต้องใช้กล้องเอนโดสโคป ทำให้การบำรุงรักษาง่ายมาก

4. บทสรุปการคัดเลือกขั้นสุดท้าย

- คานเหล็กส่วน H สำหรับงานหนัก: อาคารโรงงานหลายชั้น หลังคาโครงแข็งแบบพอร์ทัล และระบบพื้นคอมโพสิตคอนกรีต

- คานกล่อง: โครงการขนาดใหญ่ที่รับน้ำหนักมากโดยมีช่วง >36 ม. หรือความสามารถของเครน ≥50t

- คานท่อกลม: ลักษณะภายนอกอาคารทางสถาปัตยกรรมและหลังคาทรงยื่นขนาดเล็ก

- ไอบีม: ส่วนรองรับแบบธรรมดาชั่วคราวและคานรองหลังคาเบ็ดเตล็ด

กระบวนการผลิตจำนวนมากที่ได้มาตรฐานสิบขั้นตอน

1. การตรวจสอบวัตถุดิบที่เข้ามา

- ส่วนรีดร้อน: ตรวจสอบใบรับรองวัสดุของโรงงาน วัดความหนาของรางและหน้าแปลนอีกครั้ง และตรวจสอบการเคลือบหรือรอยแตกของพื้นผิว

- แผ่นเหล็กดิบ: การทำให้เรียบเพื่อขจัดการบิดเบี้ยวที่เกิดจากการรีดและการวัดความเรียบอีกครั้ง แผ่นที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจะถูกส่งกลับทันที

2. การตัดด้วยความแม่นยำ CNC

- คานรีดร้อน: ตัดโดยใช้เครื่องเลื่อย CNC โดยเผื่อเผื่อไว้ 2 มม. สำหรับการหดตัวของการเชื่อม

- คานเชื่อม: เครื่องตัดไฟใช้ในการตัดแผ่นใยและหน้าแปลนแยกจากกัน สำหรับรางแบบแปรผัน จะมีการตัดมุมเอียงแบบโค้ง

3. การประกอบบนจิ๊ก

จิ๊กคงที่แบบพิเศษมีข้อจำกัดในการวางตำแหน่ง ทำให้รางเบี่ยงเบนไปจากศูนย์กลางภายใน 2 มม. และรับประกันการจัดตำแหน่งแนวตั้งของหน้าแปลนทั้งสองพร้อมกัน การเชื่อมตะปูช่วยยึดชุดประกอบเพื่อป้องกันการวางแนวที่ไม่ตรง

4. การเชื่อมอาร์กใต้น้ำอัตโนมัติสองด้าน (SAW)

การเชื่อมผ่านรูตด้านเดียว → การหมุนเวียนของชิ้นงาน และการเซาะร่อง/การทำความสะอาด → การเชื่อมแบบเต็มที่ด้านหลังเพื่อกำจัดการเจาะรากที่ไม่สมบูรณ์ การเชื่อมลำแสงหลักที่สำคัญผ่านการทดสอบอัลตราโซนิก 100% (UT) ตามมาตรฐานระดับ I

5. การแก้ไขความเค้นในการเชื่อมด้วยไฮดรอลิก

เพื่อจัดการกับการโค้งงอของหน้าแปลนด้านในและการโค้งงอด้านข้างของลำแสง ใช้วิธีการแก้ไขแบบคู่โดยใช้เครื่องยืดหน้าแปลนและเครื่องยืดลำแสงเพื่อขจัดความเครียดในการเชื่อมภายใน และป้องกันการเสียรูปของสปริงหลังในภายหลัง

6. การประกอบและการเชื่อมส่วนประกอบเสริม

การทำเครื่องหมายเค้าโครงที่แม่นยำตามแบบ การเชื่อมตามลำดับของตัวทำให้แข็งของแบริ่ง คอร์เบลลำแสงทุติยภูมิ คลีตแป และแผ่นปลาย โดยมีการควบคุมการเปลี่ยนรูปการเชื่อมอย่างเข้มงวด

7. การทำรู CNC อย่างแม่นยำ

รูโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูงจะเกิดขึ้นในรอบเดียวโดยใช้เครื่องเจาะ CNC 3D (ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางรู ±0.3 มม.) รูกระบวนการเบ็ดเตล็ดถูกตัดด้วยพลาสมาแล้วลบคมออก

8. การตกแต่งพื้นผิวผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

การเจียรเม็ดเชื่อม สะเก็ด และรอยตัด การทำเครื่องหมายหมายเลขส่วนประกอบและการยกระดับแกนเพื่ออำนวยความสะดวกในการยกและการจัดตำแหน่งที่ไซต์งาน

9. การกำจัดสนิมเกรด Sa2.5 และการเคลือบหลายชั้น

การกำจัดสนิมแบบเต็มพื้นผิวด้วยเครื่องพ่นทรายแบบพาสทรู ทำให้ได้ความหยาบของพื้นผิว 40–75μm เพื่อให้มั่นใจว่าสีจะยึดเกาะ การทาสีรองพื้น สีชั้นกลาง และสีทับหน้าเป็นชั้นๆ พร้อมเคลือบกันไฟเพิ่มเติมในบริเวณป้องกันอัคคีภัยที่กำหนด

10. การตรวจสอบขั้นสุดท้าย การบรรจุ และการจัดส่ง

การทวนสอบความตรง ขนาดหน้าตัด และความหนาของฟิล์มสี การรวบรวมบันทึกการตรวจสอบคุณภาพที่สมบูรณ์ บรรจุภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานข้ามพรมแดนโดยใช้ฟิล์มยืดกันฝนและพาเลทไม้

ภาคผนวก: กระบวนการพิเศษสำหรับคานส่วนแปรผัน

การตัดแผ่นใยที่ผิดปกติ → การประกอบบนจิ๊กแบบตัดขวาง → การเชื่อมแบบชนมุมเอียง → การยืดผมขั้นที่สองโดยรวม กระบวนการอื่นๆ ทั้งหมดจะเหมือนกันกับขั้นตอนของคานมาตรฐาน

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิคที่ครอบคลุม

1. ความคลาดเคลื่อนของเครื่องจักรทางเรขาคณิตของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

- - ความตรงตามยาวของตัวลำแสง: ≤L/1000 (โดยที่ L คือความยาวลำแสงทั้งหมด)

- แนวตั้งด้านข้างของหน้าแปลน: ≤B/100 (โดยที่ B คือความกว้างของหน้าแปลน)

- ค่าเบี่ยงเบนมิติหน้าตัด (ความยาว/ความกว้าง): ±2–3 มม

2. คุณสมบัติทางกลของวัสดุฐาน (Heavy Duty H Section Steel Beam)

หมายเหตุ: Q355NL ที่มีการทดสอบแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำที่ผ่านการรับรองจะต้องนำมาใช้กับพื้นที่ก่อสร้างที่มีอุณหภูมิต่ำ

3. พารามิเตอร์โครงสร้างโดยนัย

- ความต้านทานการดัดงอของแกนที่แข็งแกร่ง: โมดูลัสส่วนชั้นนำของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับแกน X; ลดการใช้เหล็กให้เหลือน้อยที่สุดสำหรับภาระที่กำหนด

- การกระจายแรงเฉือน: รางรับแรงเฉือนแนวตั้งได้ 100% หน้าแปลนไม่ส่งผลต่อความต้านทานแรงเฉือน ส่งผลให้มีขอบเขตการรับน้ำหนักที่ชัดเจน ซึ่งทำให้การตรวจสอบโครงสร้างทำได้ง่ายขึ้น

- ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลม: 1.3–1.5 (ต่ำกว่าคานกล่อง แต่สูงกว่าส่วนกลวงที่เป็นวงกลม) มอบความพอดีที่สมดุลสำหรับเขตลมชายฝั่งเขตอบอุ่น

- ความมั่นคงด้านข้าง: หน้าแปลนด้านบนเชื่อมต่อโดยตรงกับแผ่นพื้นหรือแป ช่วยลดความจำเป็นในการค้ำยันด้านข้างเพิ่มเติม และลดความซับซ้อนของการเขียนแบบโครงสร้าง

4. มาตรฐานการตรวจสอบและการยอมรับการเชื่อม

- รอยเชื่อมเกรด I: การต่อลำแสงหลักและรอยเชื่อมรับน้ำหนักที่รองรับ ต้องมีการทดสอบอัลตราโซนิก 100% (UT); มาตรฐานไร้ข้อบกพร่อง

- รอยเชื่อมเกรด II: รอยเชื่อมรองสำหรับตัวทำให้แข็งและแผ่นเชื่อมต่อ การตรวจสอบการสุ่มตัวอย่าง 20%; ความแข็งแรงในการเชื่อมต้องไม่ต่ำกว่าวัสดุฐาน

5. ข้อกำหนดการเชื่อมต่อ

- สลักเกลียวความแข็งแรงสูง: เกรด 10.9 เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อแบบคานกับคอลัมน์แบบแข็ง เกรด 8.8 ใช้สำหรับการเชื่อมต่อที่ปักหมุดรอง

- หมุดรับแรงเฉือน: หมุดมาตรฐาน Φ16/Φ19 ที่หน้าแปลนด้านบนสำหรับแผ่นพื้นคอนกรีตผสม ทำให้มั่นใจถึงการทำงานรับน้ำหนักที่เสริมฤทธิ์กันระหว่างเหล็กและคอนกรีต

ทำไมต้องเลือกไห่เฉิง?

1. ความจุที่เชื่อถือได้ข้ามหลายฐานและการจัดส่งข้ามพรมแดนที่เสถียร

การผลิตมีการกระจายไปตามฐานการผลิตโครงสร้างเหล็กหลัก 4 แห่ง (เทียนจิน ฝูเจี้ยน ชานตง และหูเป่ย) เพื่อรองรับการขนส่งและการขนส่งในท้องถิ่น เรารักษาสต็อกคานเหล็กมาตรา H สำหรับงานหนักมาตรฐานไว้เพียงพอเพื่อจัดส่งภายใน 48 ชั่วโมง สำหรับคานเชื่อมที่ไม่ได้มาตรฐาน เราใช้สายเชื่อมอาร์กใต้น้ำที่เป็นกรรมสิทธิ์ 12 สาย ซึ่งช่วยให้เราสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาคอขวดของกำลังการผลิตในช่วงฤดูท่องเที่ยว และรับประกันการจัดส่งคำสั่งซื้อเต็มตู้คอนเทนเนอร์ให้กับลูกค้าในต่างประเทศได้ตรงเวลา

2. การตรวจสอบคุณภาพโดยบุคคลที่สามอย่างครอบคลุมและการปฏิบัติตามมาตรฐานการตรวจสอบโรงงานในต่างประเทศ

เรารักษาแผนกตรวจสอบคุณภาพภายในที่เป็นอิสระและมอบหมายให้หน่วยงานภายนอกตรวจสอบคานหลักทุกชุดที่เกี่ยวข้องกับการตรวจจับข้อบกพร่อง ความหนาของฟิล์มสี และข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุ รายงานการตรวจสอบต้นฉบับภาษาอังกฤษจัดทำขึ้น ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการประกวดราคาทางวิศวกรรมและมาตรฐานการเข้าประเทศทั่วแอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเอเชียกลาง ทำให้ลูกค้าไม่ต้องทำการทดสอบเพิ่มเติม

3. เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบและเขียนแบบโดยละเอียดฟรี เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดและการสิ้นเปลืองวัสดุ

ทีมงานเก็บรายละเอียดโครงสร้างเหล็กในต่างประเทศจำนวน 12 คนของเราปรับรายละเอียดการเชื่อมต่อให้เหมาะสมและตรวจสอบการคำนวณน้ำหนักบรรทุกตามมาตรฐานท้องถิ่น (BS, EN, GB) เราแก้ไขปัญหาเชิงรุก เช่น การชนกันของลำแสง-คอลัมน์ และความหนาของแผ่นที่ไม่ตรงกันซึ่งพบในภาพวาดต้นฉบับ ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองวัสดุในไซต์งานโดยเฉลี่ย 8%

4. บริการสนับสนุนข้ามพรมแดนแบบครบวงจร

เราให้บริการรมส่งออก บรรจุภัณฑ์ป้องกันความชื้นและป้องกันสนิม วิดีโอแนะนำการติดตั้งหลายภาษา และบริการเอกสารพิธีการศุลกากร สำหรับไซต์โครงการในต่างประเทศ เราสามารถจัดส่งวิศวกรโครงสร้างเหล็กที่ผ่านการรับรองเพื่อให้คำแนะนำในการติดตั้งนอกสถานที่ เอาชนะอุปสรรคด้านการสื่อสารที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างระยะไกล

5. การสนับสนุนการรับประกันและการซ่อมระยะยาว

หากไม่มีการโอเวอร์โหลดโดยฝีมือมนุษย์ เราขอเสนอการรับประกัน 3 ปีสำหรับงานสี การรับประกัน 15 ปีสำหรับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน และการสนับสนุนทางเทคนิคตลอดอายุการใช้งานสำหรับโครงสร้างหลัก หมายเลขส่วนประกอบที่กำหนดจากโรงงานช่วยให้มั่นใจในการตรวจสอบย้อนกลับ และชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีข้อกำหนดเดียวกันจะยังคงใช้งานได้นานถึง 10 ปี

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ต้องใช้คาน H แบบส่วนแปรผันสำหรับคานหลังคาโครงพอร์ทัลหรือไม่

ตอบ: สำหรับช่วง ≤15ม. พร้อมน้ำหนักหลังคามาตรฐาน สามารถใช้คาน H ส่วนคงที่เพื่อลดต้นทุนได้ สำหรับช่วง >15 ม. หรือในกรณีที่น้ำหนักหลังคา (ฝน/หิมะ) มีความสำคัญ จำเป็นต้องใช้คานแบบแปรผันได้ สิ่งเหล่านี้สามารถลดการใช้เหล็กลงได้ 15%–20% ในขณะเดียวกันก็ลดแรงเฉือนที่ส่วนรองรับไปพร้อมๆ กัน

คำถามที่ 2: ฉันจะเลือกระหว่างเอชบีมแบบเชื่อมและเอชบีมรีดร้อนได้อย่างไร

ตอบ: เลือกคานเหล็กรีดร้อนสำหรับขนาดมาตรฐานและกำหนดเวลาที่แน่นหนา เลือกคานเชื่อมสำหรับหน้าตัดที่ไม่ได้มาตรฐาน ความลึกที่แปรผัน ช่วงที่ยาวเป็นพิเศษ หรือความหนาของแผ่นพิเศษ คานรีดร้อนปราศจากความเครียดในการเชื่อมและเหมาะสำหรับบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำ ในขณะที่คานเชื่อมให้ความยืดหยุ่นในการปรับแต่งที่มากกว่า

คำถามที่ 3: การตัดช่องเปิดในรางของคาน H จะส่งผลต่อความปลอดภัยของโครงสร้างหรือไม่

ตอบ: ช่องเปิดขนาดเล็กที่เสริมด้วยแผ่นทำให้แข็งในบริเวณที่มีแรงเฉือนต่ำ (ช่วงกลาง) ไม่กระทบต่อความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ห้ามใช้ช่องเปิดโดยเด็ดขาดในบริเวณที่มีแรงเฉือนสูงใกล้กับส่วนรองรับ เนื่องจากอาจทำให้เกิดความล้มเหลวในแรงเฉือนของรางได้ง่าย ภาพวาดการออกแบบโดยละเอียดของเราระบุโซนต้องห้ามเหล่านี้ไว้อย่างชัดเจน

คำถามที่ 4: น้ำยาป้องกันการกัดกร่อนชนิดใดที่แนะนำสำหรับภูมิภาคต่างประเทศที่มีการสัมผัสกับสเปรย์เกลือสูง

ตอบ: การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่อยู่ห่างจากชายฝั่งไม่เกิน 5 กม. เนื่องจากระบบสีจะลอกและขึ้นสนิมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ภายใน 3-5 ปี สำหรับพื้นที่ชายฝั่งทะเล สีทับหน้าอีพ๊อกซี่โครงสร้างสูงให้ความคุ้มค่าโดยรวมดีกว่า

คำถามที่ 5: คานจะรับมืออย่างไรหากคานยาวเกินไปสำหรับการขนส่งด้วยยานพาหนะมาตรฐาน

ตอบ: คานที่ยาวเกิน 12 เมตรถูกประกอบไว้ล่วงหน้าเป็นชิ้นๆ โดยมีมุมเชื่อมที่กลึงด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ การประกบนอกสถานที่ใช้การเชื่อมแบบชนเต็มเกรด I; เมื่อการทดสอบอัลตราโซนิกยืนยันความสมบูรณ์ของการเชื่อมแล้ว ลำแสงที่ประกบจะทำงานเหมือนกับลำแสงต่อเนื่องและตรงตามมาตรฐานการยอมรับของโครงสร้าง

Q6: ความหนาของแผ่นปลายถูกกำหนดอย่างไร? ความหนามาตรฐานสามารถใช้กับกระดานได้หรือไม่?

ตอบ: ไม่สามารถใช้มาตรฐานสากลได้ ความหนาของแผ่นปลายคำนวณตามแรงปฏิกิริยารองรับสูงสุด โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 16 มม. ถึง 40 มม. การใช้แผ่นบางโดยไม่เลือกปฏิบัติอาจทำให้แผ่นปลายงอหรือโบลต์เลื่อนหลุดได้ เราคำนวณความหนาให้ฟรีตามปริมาณโหลดเฉพาะโครงการ